В Алматы одновременно развивают три направления метрополитена. Город завершает продление действующей линии и готовит проекты двух новых маршрутов, которые должны расширить охват метро и связать его с аэропортом и городом Алатау.

Сегодня первая линия включает 11 станций и имеет протяженность более 13 км. Ежедневно метро пользуются свыше 100 тыс. пассажиров.

Ближе всего к завершению находится станция «Калкаман». Строительные работы выполнены на 97%, ввод станции запланирован на 2026 год. Сейчас готовятся пусконаладочные работы: необходимо проверить инженерные системы и подключить объект к централизованному управлению метрополитена. На эти работы предусмотрено 929 млн ₸.

Ожидается, что «Калкаман» сможет обслуживать до 130 тыс. пассажиров в сутки. Рядом со станцией предусмотрена парковка на 350 автомобилей.

Далее первую линию планируют продлить от «Калкамана» до рынка «Барлык». На участке длиной 5,3 км появятся еще три станции. После завершения проекта действующая линия будет включать 15 станций. На разработку проектно-сметной документации выделено 2,9 млрд ₸.

Вторая линия должна соединить станцию «Жибек жолы» с аэропортом Алматы. Ее протяженность составит около 14 км, предусмотрено восемь станций. Маршрут пройдет через улицу Гоголя, Центральный парк, Восточную объездную дорогу и далее к аэропорту.

Технико-экономическое обоснование второй линии уже получило положительное заключение государственной экспертизы. Следующий этап - разработка проектно-сметной документации, которую планируют начать в 2026 году.

Параллельно идет подготовка территорий. Для строительства определено 130 земельных участков. Из них 58 уже выкуплены, по 38 работа продолжается, по 11 идут судебные разбирательства. Еще восемь участков исключили из перечня для изъятия.

Третья линия метро должна связать существующую сеть с направлением на город Алатау. Ее планируемая протяженность составляет 21 км, количество станций - 12. Маршрут пройдет через районы Gate City, микрорайона Кемел, рынков «Кенжехан» и «Мизам», торгового дома Adem и улицы Тлендиева.

Сейчас для третьей линии продолжается разработка технико-экономического обоснования. После его завершения проект сможет перейти к следующим этапам подготовки.

Таким образом, проекты находятся на разных стадиях готовности: «Калкаман» практически завершен, вторая линия до аэропорта переходит к разработке ПСД, а третья линия в сторону города Алатау пока находится на этапе ТЭО. В перспективе расширение сети позволит метро охватить новые районы и важные транспортные направления Алматы.