Казахстан одновременно реализует три крупных железнодорожных проекта, которые должны изменить логистику сразу по нескольким направлениям. Новые линии позволят разгрузить действующие участки сети, укрепить международные транспортные связи и увеличить объёмы грузовых перевозок. Ход строительства обсудили в Министерстве транспорта совместно с национальной компанией «Қазақстан темір жолы».

Самым масштабным международным эффектом станет строительство линии Бахты - Аягоз. После завершения работ Казахстан получит третий железнодорожный пограничный переход с Китаем. Это позволит увеличить пропускную способность транспортного коридора до 25 млн тонн грузов в год. Линия протяжённостью 303 километра уже прошла более половины этапа земляных работ - выполнено свыше 20 млн кубометров, или 52% от проектного объёма. Завершить формирование земляного полотна планируют в октябре. Сейчас на объекте работают 1 379 специалистов и 884 единицы техники.

Ещё одно направление развития связано с югом страны. Новая железнодорожная линия Дарбаза - Мактаарал протяжённостью 127,6 километра создаст дополнительный транспортный коридор с Узбекистаном. Благодаря этому часть грузопотока сможет перейти с перегруженного участка Сарыагаш - Ташкент, что повысит пропускную способность сети и расширит транзит в направлении стран Центральной Азии. На объекте продолжается строительство инженерных сооружений, укладка пути и устройство земляного полотна. В реализации проекта задействованы более 1 400 специалистов и 1 045 единиц техники.

Параллельно продолжается строительство линии Мойынты - Кызылжар, завершить которую планируется уже в этом году. Основные земляные работы здесь выполнены на 93%, а укладка рельсошпальной решётки - на 51%. На участке продолжается строительство мостов, путепроводов, труб и других искусственных сооружений. В работах участвуют около 2 000 специалистов и 698 единиц техники.

По итогам совещания председатель Комитета железнодорожного и водного транспорта Нуржан Кельбуганов поручил сохранить утверждённые сроки строительства, ускорить темпы выполнения работ, обеспечить соблюдение требований промышленной и производственной безопасности, а также поддерживать высокое качество строительно-монтажных работ на всех объектах.